自行车应该选多少档位的（自行车应该选多少档位的好）《自行车几档最好》

自行车在平展路利用前3后7最快，上坡路利用前1后1最快，下坡路利用前3后5最快1平展路假如是平展公路，要进步速，那么就要先升后飞轮档到达2–8的变速档位组合假如要是更快的竞技活动，就再加前牙盘档位，到达3至8的最高档位组合2上坡路上坡看环境变速，越陡用越轻档位，平常。

1档至8档这些挡位实用于一样平常蹊径，提供差别速率和强度的选择9挡在必要快速下坡或加快时，9挡lt！是抱负选择选择档位时，要思量个人体力和骑速比方，假如通常利用中等力度，30kmh的速率，大概得当利用外挡而在20kmh时，中挡大概是更好的选择在后变速器中，保持70到80转分的。

1第一档低速，用于上坡起步或迟钝行驶2第二档中速，用于平展的路面行驶3第三档较快速率，可以爬小山或不平展的路面4第四档较快的行驶速率，用于爬坡或长间隔的平展路面行驶5第五档最快速率，可以在较长的间隔上飞驰百万购车补贴。

在骑行山地自行车时，选择符合的档位搭配对于掩护车辆和自身都非常紧张下面以27速山地车为例，先容一些档位搭配的本领1在一样平常骑行中，发起将前面的牙盘调解到2挡，背面的飞轮可以选择678挡如许可以保持得当的速率和踏频，同时减轻飞轮的负担2在平展的蹊径上想要提速时，可以将飞轮调解到9。

69挡后挡是9挡，必要一点力气但是踩上去很快用于多下坡加快和正常加快变速的选择要根据本身的环境相识这些档位的实用环境，可以让我们更好地选择得当本身的档位，进步自行车的性能和舒服度但是必要留意的是，不要在不得当的路段利用不符合的档位，以免影响骑行结果和安全同时，也要根据。

在骑乘变速自行车上坡时，选择档位的战略是关键依照的原则是“前大后小，前小后大”在平展路段，前3后7的档位提供最快的速率，通常市区骑行得当选用前2后56的档位然而，对于上坡，前1后1的档位最为省力，特别是前1后123档，它们在爬坡时更为适宜在下坡过程中，前3后56的档。

通常环境下，24档，25档和26档可以或许应对绝大多数路况不发力时，速率范围在每小时15公里到每小时22公里之间前齿盘的巨细和后齿盘的巨细决定了自行车旋动脚蹬时的力度前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松根据差别车手的本领，即可。

一样平常来说，24档25档和26档可以或许应对绝大多数路况，而前齿盘的巨细和后齿盘的巨细会影响脚蹬时的力度假如想要进步速率，可以选择高档位，但是必要留意安全，克制控制不住速率发生伤害同时，舒服度也必要思量，必要根据实际环境举行调解根据速率的快慢，自行车的档位组合是11档，12档，1。

多在下坡加快度寂静时加快度时利用4后变速1档比力省力但速率快很多，多在上坡大概路段不平导致车力气不敷时利用5后变速2345678档利用力度和速率于低位齿和高位齿的之间，在一样平常路面利用6后变速9档踩的时间稍费力但是速率快，多在下坡加快度寂静时加快度时利用。

自行车的变速体系通常有17档位，每个档位都有差别的用途第一档最轻易骑行的档位，实用于坡度较大或路面不平的路段第二档较低的速率档位，实用于缓坡大概平展但必要较大力大举气前行的路段第三档中速档位，实用于市区蹊径寂静坦路面，均衡了速率和旋转阻力之间的关系第四档高速档位。

因此，当骑行者想要到达更高的速率时，他们会调解到更高的档位，如7档，如许自行车的后轮会转得更快，从而使整个自行车的速率提拔这也是为什么在平展或下坡路段，骑行者通常会选择更高的档位来骑行，以到达更高的行进速率以是，在自行车变速器的17档中，7档的速率是最快的。